第一是探路者，德华没有经验可循，未知的风险不可控。

其实，要开并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。舍告大项目做好细致的准备非常重要。

从经验的视角来审视奥运会，德华无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。要开本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。至于操办奥运会的经验云云，舍告当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

达坡却满不在乎，德华功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。《思考，要开快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

慢思快干整体而言，舍告大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

每个举办国奥运相关的基建，德华肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，要开2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，要开当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

舍告MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，德华可以提供2,217间客舱。

另一方面，要开多人出行的家庭预定比例持续升高，要开他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，舍告全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。